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輪胎吊是起重吊鉤與雙索閘門啟閉機雙用的全管式動臂起重設備，其自身無自主設備，但可依靠其他牽行機器設備或機械設備拖帶運作，它關鍵適用海港、港口、庫房、貨運站等實際操作經常，不常常挪動的場地開展件貨、散柜的裝卸作業，其以三相電源為驅動力，由三臺或四臺電動機各自驅動器起吊、旋轉、變幅組織開展姿勢來完成荷載的隨意升、降、旋轉及作50%負荷的變載的變幅姿勢。如省掉汽車底盤，將回轉軸承立即安裝在金屬構件的汽車底盤、塔體或主題活動的浮船里能夠做成相對的路軌式、門座式及船載式起重設備。

輪胎吊具備高效率，可以信賴，構造簡易，檢修便捷，低成本，能耗低，零污染等優勢。廣泛運用于海港，港口裝卸作業。該設備有各種各樣繼承型號規格，供客戶采用。

動臂的結構形式有桁架結構臂和伸縮臂二種。前面一種用鍍鋅鋼絲繩滑輪變幅，肱骨長折疊式或駁接，其長短很大；后面一種為三節箱型橫斷面伸縮臂架，用液壓油缸伸縮式和變幅。行車情況因尺寸小，融入迅速遷移施工工地的必須。工作中組織能夠是腳踏式、油壓式和電動。油壓式具備結構緊湊，實際操作便捷，便于變速和完成過壓保護等優勢。

輪胎吊一般用以裝卸吊物和安裝作業，起重量較鐘頭，并不打支腳作業，乃至可負載走動。具備操控性好，遷移便捷的特性，適用流通性作業，運用普遍。其基礎性能參數為：起重量、起吊高寬比、力度、荷載扭矩和整個機械自身重量。輪胎吊的額定值起重量受動臂抗壓強度和整個機械平穩限定，隨力度而轉變，為避免 超重務必配有力矩限制器。汽車吊車因為行車速度更快，遷移靈便，底盤以及零件供貨較便捷等優勢，尤其是伸縮臂式汽車吊車，發展趨勢迅速。輪胎吊則朝提升 操控性和越野性方位進一步發展趨勢。