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盤的方式分輪胎吊和汽車起重設備二種：前面一種選用專用型汽車底盤，車體短，作業挪動靈便；后面一種的起重吊裝作業一部分安裝在汽車汽車底盤上，車體較長，具備載重量汽車的行駛特性，可單機版迅速遷移或與汽車紅警快捷鍵行駛按底。與汽車式起重設備對比其優勢有：軸距較寬、可靠性好、車體短、道路轉彎半徑小，可在3600范疇內工作中。但其行駛時對地面規定較高，行駛速率較汽車式慢，不適合在綿軟泥濘不堪的路面上工作中。運用履帶式汽車底盤走動的動臂轉動起重設備。由進入車內和下車時兩一部分構成。進入車內為起重吊裝作業一部分，設立動臂、起吊組織、起升組織、均衡重和旋轉工作臺等；下車時為支撐和走動一部分。上、下車時中間用回轉軸承聯接。吊重時一般需學會放下支腳，擴大支撐面，并將整體機身校正，以確保起重設備的平穩。

動臂的結構形式有桁架結構臂和伸縮臂二種。前面一種用鍍鋅鋼絲繩滑輪起升，肱骨長折疊式或駁接，其長短很大；后面一種為三節箱型橫斷面伸縮臂架，用液壓油缸伸縮式和起升。行駛情況因尺寸小，融入迅速遷移施工工地的必須。工作中組織能夠 是腳踏式、油壓式和電動。油壓式具備結構緊湊，實際操作便捷，便于變速和完成過壓保護等優勢。輪胎吊一般用以裝卸搬運吊物和安裝作業，吊重較鐘頭，并不打支腳作業，乃至可負載走動。具備操控性好，遷移便捷的特性，適用流通性作業，運用普遍。其基本上性能參數為：吊重、起吊高寬比、力度、荷載扭矩和設備自身重量。輪胎吊的額定值吊重受動臂抗壓強度和設備平穩限定，隨力度而轉變 ，為避免超重務必配有力矩限制器。汽車起重設備因為行駛速度更快，遷移靈便，汽車汽車底盤以及零件供貨較便捷等優勢，尤其是伸縮臂式汽車起重設備，發展趨勢迅速。輪胎吊則朝提升 操控性和越野性方位進一步發展趨勢。多邊合作異型橫斷面伸縮臂、盒型輻射型支撐架、主題活動式平衡塊等新式輪胎吊持續發生。

輪胎吊的發展方向是：進口替代、高效率、安全性、緩解自身重量，進一步提高起重吊裝特性和行駛操控性。