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汽車吊是指起重作業部分安裝在通用或專用的汽車底盤上的起重機，它具有載重汽車的行駛性能。汽車式起重機其實我們見得很多了，即是我們常說的汽車吊，有時看到路上翻個車，那即要靠汽車吊來幫忙了！

輪胎吊是把起重機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉式起重機，其上部構造與履帶式起重機基本相同，為了保障安裝作業時機身的穩定性，起重機設有四個可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進行小起重量吊裝及吊物低速行駛（注意：是可不用，具體看吊重和環境。為增強穩定性或起吊能力，一般要支腿。吊重時一般需放下支腿，增大支承面，并將機身調平，以保障起重機的穩定。

1.底盤。汽車吊用汽車底盤，輪胎吊用專用底盤。

2.車身。汽車吊車身長，輪胎吊車身短。（由此帶來：輪胎吊轉彎半徑小）

3.行駛性能。汽車吊較輪胎吊行駛性能好。

4.輪距。汽車吊較窄，輪胎吊較寬。（由此帶來：輪胎吊穩定性好，可不用支腿等）

5.對路面要求。輪胎吊較汽車吊高。

6.支腳。由于底盤的原因，汽車吊的前排支腳在車身中部，輪胎吊的前排支腳靠近車頭。

7.駕駛室。汽車吊都分上下車，下車是行駛駕駛室，上車是起重操作駕駛室，輪胎吊則只有一個駕駛室，行駛和操作在一起。